Gasdrevne ukrudtsspisere er nogle af de mest almindelige, men pålidelige værktøjer til rådighed til at holde din have ren og pæn. Da den ikke er elektrisk, er der ingen grund til at slæbe rundt på en sammenfiltret, tung forlængerledning.
Hvis din ukrudtsspiser dør, når du giver den gas, skyldes det sandsynligvis dårlig brændstofkvalitet eller en tom brændstoftank. Alt du skal gøre er at prøve at skifte brændstoffet ud, rense tanken og derefter fylde din ukrudtsspiser med brændstof af højere kvalitet for at se, om dette løser problemet.
Hvorfor dør min ukrudtsspiser, når jeg giver den gas?
Der er et par grunde til, at din ukrudtsspiser måske holder op med at arbejde i det øjeblik, du prøver at give den gas. Det er vigtigt at vide, at dette er et ret almindeligt problem, så gå ikke i panik. Nøglen er at fejlfinde problemet for at finde årsagen bag fejlen.
Gas
Det første skridt, hvor latterligt det end kan virke, er, at du måske ikke har nok gas. Dette sker ofte nok til, at det skal nævnes, så kontroller, at din ukrudtsspiser har nok gas i tanken. Vi har alle været der før, men det er heldigvis en simpel løsning.
Første pære
Hvis du har tjekket benzintanken ud, og niveauerne er i orden, kan primerpæren være problemet. Sørg for, at primerpæren fyldes ordentligt, før du forsøger at starte motoren. Dette er endnu et simpelt, men let middel, der kan glemmes i trinene, før du tænder for motoren.
Dårlig brændstofblanding
Gas er ikke kun universel, når det kommer til ukrudtsspisere. Det er mere end muligt at få den forkerte blanding eller type brændstof.
Det forkerte brændstof kan ødelægge de indre komponenter i din ukrudtsspiser. Dårlig gas kan lade ukrudtsæderen starte, men når du forsøger at trykke på gashåndtaget, er det der, det ender.
Brændstoffilter
Når du har udtømt de forskellige scenarier, der involverer din brændstofkilde, kan du opleve, at du har at gøre med de samme problemer. Nu hvor vi har udelukket brændstoffet, er det tid til at gå videre til andre potentielle problemområder.
Begrænset brændstoffilterflow
Et sådant problemområde er brændstoffilteret. Når ukrudtsæderen starter, men dør efter drosling, er den mest sandsynlige forklaring, at brændstofstrømmen er begrænset. Filteret kan blive tilstoppet, hvis der er for mange urenheder i brændstoffet.
Når tilstopningen bliver alvorlig nok, kan det tillade en lille mængde brændstof igennem, men ikke nok til, at du kan skrue op. Den lille mængde brændstof kan endda være nok til at starte græsæderen og lade den gå i tomgang.
Rengør eller udskift filteret
Efter at have kontrolleret dit brændstof for at sikre, at det er den rigtige blanding, prøv at rense filteret. Fordi de er så billige, kan det bare være hurtigere og nemmere at udskifte dem.
Hvis du blander dit eget brændstof, skal du sørge for, at totaktsolien ikke er udløbet. I modsætning til hvad folk tror, varer de ikke evigt, som nogle synes at tro.
Luft filter
Når vi gennemgår listen over potentielle problemer, når vi frem til det næste luftfilter på listen. Når brændstoffet går gennem brændstoffilteret, kommer det så ind i karburatoren. Når det kommer ind i karburatoren, blandes det så med en lille smule luft.
Når luftfilteret er tilstoppet eller begrænset, kvæler det dybest set motoren, når gashåndtaget får omdrejninger. Afhængigt af hvilken model af ukrudtsspiser du har, kan det være en simpel løsning. Nogle gange er det bare at skrue en enkelt skrue afeller dreje på en plastikknop for at få dækslet af, så du kan få adgang.
Rengør luftfilteret
Nu hvor du har adgang til luftfilteret, skal du rense det eller udskifte det, hvis det er for langt væk. Ligesom brændstoffilteret er de også ret billige og kan udskiftes uden at påvirke dit budget meget. Med det nye luftfilter på plads, prøv at starte op og skrue ned for din ukrudtsspiser igen.
Tjek Carubueratoren
Til enhver benzinmotor finder du en karburator. Karburatoren er det, der hjælper brændstoffet og luften til at arbejde sammen for i sidste ende at starte forbrændingsmotoren.
Det viser sig at karburatoren er også en af de mere frustrerende komponenter i en lille gasmotor. De, der har skiftet til elektrisk udendørs værktøj, vil typisk nævne karburatoren som en af de primære årsager.
Tilstopning
Da vi ved, at problemet er, at den ikke kører rundt efter start, indsnævrer det tingene lidt. Det mest åbenlyse problem er, at karburatoren kan blive tilstoppet.
Du bliver nødt til at få en form for motorisk behandling for at fjerne tilstopningen. I nogle tilfælde kan det være alt, du skal gøre for at slippe af med tilstopningsproblemet.
Andre spørgsmål
Når du er sikker på, at der ikke er en tilstopning i karburatoren, er der et par flere områder, der er værd at tjekke. Du vil se ind i membranen, tomgangshastigheden og målemembranen.
Disse tre ting er de mest almindelige problemer i karburatoren, når motoren går i stå under gasspjældet.
Tomgangshastighed
Det er vigtigt at huske, at dette involverer at skille karburatoren ad. Det kan virke skræmmende, men du skal egentlig kun bruge en skruetrækker. Hvis du kan få et karburatorgenopbygningssæt, så meget desto bedre.
- Test den aktuelle tomgangshastighed. Test tomgangen, før du bevæger dig fremad. Motoren slukker kort efter start, hvilket betyder, at tomgangshastigheden er for langsom.
- Juster skruen. For at justere tomgangshastigheden skal du blot dreje den tilhørende skrue. Det er typisk bag luftfilteret, men hvis du ikke kan finde det, så tjek manualen.
- ¼ omgang. Når du foretager justeringer, skal du kun gøre det i intervaller på ¼ omgang og derefter prøve trimmeren igen. Fortsæt med at justere efter behov.
Hvis ukrudtsspiseren starter op og forbliver startet, når du skruer på gashåndtaget, er det løsningen. Men hvis problemet fortsætter, bliver du nødt til at tømme tanken og komme videre.
Mellemgulv
Der er et lille stykke på den ene side af karburatoren med små klapper kendt som membranen. Når klapperne bliver slidte eller bøjede, kan du bare udskifte dem. Der bør endda være et membranreparationssæt, som du kan konsultere.
- Udskiftning: Udskiftning af membranen er ret let og enkel. Du kan samle enheden igen med skruerne fra tidligere. Hvis det ikke virker, så er der målemembranen.
Målemembran
På den anden side af karburatoren er der endnu et sæt skruer. Start med at skrue dem af og derefter vurdere tilstanden af målemembranen.Doseringsmembranen er det, der hjælper med at regulere motorhastigheden. Den skal også have samme konsistens som en bomuldsskjorte.
Hvis målemembranen er blevet slidt eller endda helt gennemslidt, så kan du blot udskifte den. Dette er en anden ret billig og nem løsning at implementere. Selv amatør DIY'ere derude kan udføre denne opgave.
Saml karburatoren igen, når du er færdig, og giv ukrudtsæderen en chance. Hvis det stadig ikke virker, kan du se på noget som en tilstoppet udstødning.
Forebyggende vedligeholdelse
Som det er tilfældet med ethvert udstyr, gør forebyggende vedligeholdelse underværker. Pas på din ukrudtsspiser, mens du bruger den, og du kan undgå problemer som disse.
Hvad er de bedste brændstofmuligheder til min Weedeater?
Som nævnt i det foregående afsnit er den særlige type eller blanding af gas essentiel for en vellykket drift af din ukrudtsspiser. Dårlig gas kan gøre det muligt for ukrudtsæderen at arbejde et øjeblik, men bør stoppe, når du giver gas.
Ethanolfri
Det anbefales stærkt, at du bruger ethanolfri gas i ukrudtsspiseren. For det meste vil producenterne tillade så meget som 10 % ethanol.
Ignorer det, fordi det ikke er risikoen værd. Ikke alene kan gas med for meget ethanol forhindre din ukrudtsspiser i at arbejde, men det kan gøre en masse skade på små motorer.
Forblandet brændstof
Det bedste bud er at gå med et færdigblandet brændstof. Forblandet brændstof sikrer, at der er de rigtige ingredienser, der vil hjælpe din lille motor, ikke beskadige den. Endnu vigtigere kan du sikre dig, at ethanolindholdet i disse færdigblandede brændstoffer enten er minimalt eller ikke-eksisterende.
Gå med noget som Husqvarna XP. Det er ikke kun ethanol-frit, men det har også et højt oktantal. Bedst af alt? Det har en meget længere holdbarhed, end hvis du forsøgte at lave en brændstofblanding fra bunden.
Disse kommercielle færdigblandede brændstoffer kommer også med de rigtige niveauer af brændstofstabilisatorer. De forsikrer også, at gas-til-olie forhold er præcis, så du kan få optimal ydelse ud af din motor.
