Der kan komme et tidspunkt, hvor din eksisterende indkørsel kan blive slidt, revnet og skåret. Selvom der er nogle rettelser, der kan implementeres, betyder det generelt, at du skal have det udskiftet på et tidspunkt, jo før jo bedre.
To tommer asfalt er mere end nok til en indkørsel, når du bruger den til biler, motorcykler og lette lastbiler. Til tungere køretøjer har du dog brug for tykkere asfalt eller et stærkere materiale til at bygge din indkørsel af.
Nedenfor vil vi tale mere om tykkelsen af indkørslen samt de andre trin, der kan føre til en særlig vellykket asfaltindkørselsinstallation.
Er to tommer asfalt nok til en indkørsel?
Igen, hvis din indkørsel kun skal klare normal trafik – biler, motorcykler, gangtrafik, cykler osv. – bør 2 tommer være tyk nok til at klare opgaven. Dette er den standardaktivitet, som de fleste hjem vil beskæftige sig med i det meste af deres ansættelse der.
Men hvis du vil have noget lidt mere robust eller går med en stenoverflade, der kræver en god base, så prøv at gå lidt tykkere. At gå endnu en tomme op burde være nok til ikke kun at dække over stenene samt give en god base, den vil tåle yderligere slitage.
Husk på, at dette ikke betyder, at fortovet ikke vil påføre skader over flere års brug. Du skal muligvis genopbygge overfladen med få års mellemrum for at holde indkørslen i god stand i længere tid.
Betyder tykkelsen af din indkørsel noget?
Du spørger måske dig selv, hvorfor tykkelsen af din indkørsel betyder noget. Sagen er, at uden den rette underlag eller effektive tykkelse kan asfalten revne og gå i stykker under tryk. Dette vil kræve genbelægning og kan endda lette behovet for at få din indkørsel geninstalleret.
2-tommer dybden er beregnet til boligbrug. Det er områder, hvor traditionel trafik – biler, lastbiler, SUV’er – og gangtrafik er mest udbredt.
Asfalt, der er 2 tommer tykt, holder fint til sliddet, selvom det kan være nødvendigt med en ny overfladebehandling inden for et par år for at forhindre yderligere revner eller skader fra at forekomme.
Skal en indkørsel have et drænsystem installeret?
En ting, der kan blive overset, fordi det ikke umiddelbart er synligt, er ordentlig dræning. Dræning spiller en integreret rolle i den samlede konstruktion af en korrekt anlagt asfaltindkørsel. Vand skal løbe helt af, før belægningen kan begynde, hvilket betyder, at der absolut ikke er fugt tilladt.
En god idé er at sørge for, at der er et skrå i fortovet, så vandet kan bruge tyngdekraften til at dræne ned med succes. Der er også ting kendt som franske rør, der kan lede vandet til andre områder end indkørslen.
Alt vand bør til sidst blive drænet fra overfladen. Underlaget bør også forblive fri for overskydende vand, dette vil få indkørslen til at holde meget længere, end når den skal håndtere konstant udsættelse for fugt.
Hvad er den rigtige asfaltblanding til en indkørsel?
Hvis du planter for at asfaltere din indkørsel, er det ikke så nemt som at få fat i noget asfalt og brolægning. Der er meget, der går ind i belægningsprocessen, og at få et af trinene forkert kan ikke kun sætte dig tilbage i belægningen, men i de samlede omkostninger.
Den rigtige asfaltblanding er absolut nødvendig. Der findes forskellige typer asfaltblandinger, og der er en chance for, at du kan vælge den forkerte blanding til din indkørselssituation. Dette kan dog være lidt anderledes, hvis du hyrer en entreprenør.
Selvom de er professionelle, kan entreprenører og brolæggere nogle gange ende med at bruge den forkerte asfaltblanding. De kan få deres blandinger fra et anlæg, hvor blandingen måske ikke er rigtig. De kan også lagdele asfalt tyndt; sørg for, at du er klar over, hvordan de belægninger, og hvilken blanding de bruger.
Generelt skal den rigtige blanding være noget, der har en højere procentdel af bindemiddel til sig. Andre blandinger kan have lufthuller og klæber muligvis ikke helt så godt, selvom det hele afhænger af din indkørsel specifikt.
Kommercielle indkørsler til tung brug
Hvis du har en kommerciel indkørsel eller parkeringsplads, som du forventer vil have en betydelig mængde trafik, skal der være en 2-tommers finish lagt over toppen af 2-tommers bindemiddel. Dette bringer dit brolægningsjob op på i alt 4 tommer i tykkelse.
Betydelig trafik kan omfatte et større antal almindelige køretøjer, mens det også inkluderer læssebroer og større kommercielle lastbiler.
For de virkelig tunge partier, der bruges til kommercielle formål, vil en varm asfaltblanding på 7,5 tommer ende med at blive hældt over undergrunden for at give endnu mere stabilitet og holdbarhed.
Let erhvervsmæssig brug
Ikke alle kommercielle parkeringspladser får den slags tunge brug, dog. For partier, der ikke kommer til at se den slags tung trafik, vil den have brug for en 6-tommer samlet base, og 3 tommer af den varme asfaltblanding vil ende med at blive taget i brug.
Dette er i modsætning til de tunge industriområder, hvor der kræves et 6-tommer tykt lag af varm asfaltblanding over toppen af et 3-tommer aggregatbaselag.
Det er vigtigt at sikre, at den korrekte bund er lagt ned for at forhindre revner, flisdannelser og afværge behovet for genbelægning i længere tid.
Kan du bruge grus til en indkørsel?
Der kan være fokus på, hvor tyk indkørslen skal være, men det er ikke nødvendigvis udtryk for, hvor holdbar den vil være. Sikker på, du vil have en tykkelse, der vil hjælpe med at modstå hyppig brug i lang tid fremover, men der er en større kilde til styrke på spil: basen.
Når du skal have en indkørsel installeret, så tal med entreprenører og sørg for at spørge dem, hvor tykt og hvilken type grus de planlægger at lægge.
Asfalt minder meget om beton. Den har sten, sand og flydende asfalt. Det binder i sidste ende alt sammen for at skabe et vandtæt materiale. Derfor kan indkørsler og vejbaner rumme op til års misbrug ad gangen.
Den dårlige ting er, at den kan bevæge sig, når der er tryk på. Derfor er der behov for en solid base. Hvis asfalten får lov til at flytte sig og bevæge sig, kan det føre til problemer med, at asfalten revner og forskyder sig.
Knust grusbund
På grund af det skift og behovet for en solid base under asfalten, er det dér, grus kan komme i spil.
Kantet grus, der er blevet knust, kan lægges ned billigt for at give denne base, selvom det skal være omkring 6 tommer til kommerciel eller lette køretøjstrafik.
Det er også bydende nødvendigt, at jorden under gruslaget er af god kvalitet. Jorden skal komprimeres før gruset lægges og skal være fri for fugt. Hvis jorden er våd, hæfter den muligvis ikke jævnt til gruset, og det kan skabe forvrængning ved montering af asfaltlaget.
Du bør også overveje at bruge et geotekstilstof mellem jorden og gruset før montering. Stoffet er beregnet til at holde siltpartikler og jorden fra at få gruset til at miste noget af dets styrke og integritet.
Vores takeaway
Fordi der er så mange forskellige kvalifikationer, der kræves, når man installerer en asfaltindkørsel, kan det være alt for nemt at gå skævt. Rådfør dig først med en professionel, selvom du planlægger at udføre brolægningen selv.
Ved at konsultere fagmanden kan du vide, hvilke materialer du skal bruge og de bedst mulige teknikker. Lav også lidt research online for at se, hvordan andre i din position håndterede hele oplevelsen. Alt dette skulle føje op til en mere fornuftig installation og en, der går som den skal.
Hvis alt andet fejler, er det altid en mulighed at få din indkørsel professionelt asfalteret. Det kan måske køre dig lidt mere i sidste ende, men ro i sindet kan være omkostningerne værd ved at betale for en professionel service til at udføre arbejdet.
