Rideplæneklippere kan koste lidt mere, men vil i sidste ende resultere i større bekvemmelighed, især for større jordlodder. Ligesom dine standard push-plæneklippere kommer rideplæneklippere med en række komponenter, der i sidste ende kan gå i stykker og stoppe med at fungere korrekt.
En John Deere plæneklipper kan klikke uden at tænde, hvis du har en løs batteriforbindelse eller en dårlig magnetventil. En defekt startmotor kan også få den til at klikke uden at starte. For store slag mellem vippearmen og ventilspidsen kan forhindre din John Deere plæneklipper i at starte.
Hvis din John Deere plæneklipperen starter ikke og bliver bare ved med at klikke, her er et par grunde til, at dette kan ske.
Dårlige batteriforbindelser
I de fleste tilfælde skyldes årsagen til klikket, når motoren ikke starter, en form for batteriforbindelsesproblem. Dette er meget almindelige problemer, og de fleste af dem kan løses gennem amatørfejlfinding.
Typisk betyder en dårlig batteriforbindelse, at strømmen ikke passerer fra batteriet gennem kablerne. Oftere end ikke skyldes årsagen en løs eller defekt forbindelse, selvom de også kan være meget snavsede eller beskadigede.
Løse forbindelser. Hvornår din rideklipper vibrerer meget, kan batterikablerne begynde at løsne sig. Det er en god idé at servicere din motor før starten af hver sæson, uanset hvor godt den kører. Selvom de løse forbindelser ikke er en big deal, kan de føre til slidte kabler, der forringes til det punkt, at de ikke kan bruges.
Beskidte forbindelser. Når man taler om snavsede forbindelser, er det ikke nødvendigvis indikativt for mængden af snavs på dem. Nej, disse er normalt årsagen til det, der er kendt som et grædende batteri. Det er her batterisyre begynder at dryppe ned i nærheden af pælene. Denne syre begynder derefter at krystallisere, hvilket forårsager højere modstandsniveauer. Hvis du har bemærket et kalkholdigt, hvidt stof på batteriet (eller et bilbatteri), er det, hvad det er.
Rengøring af forbindelserne
Oftere end ikke, kan du blot rense forbindelserne for at få dem til at fungere korrekt igen . For at rengøre dem sikkert og sikkert, skal du blot blande en lille smule vand sammen med et par skeer bagepulver.
1. Hæld blandingen. Hæld blot din blanding over toppen af syreophobningen på dine individuelle forbindelser såvel som på hver af batteripolerne. Bagepulveret er der for at neutralisere og fjerne syren. Håndtering af syren kræver ordentlig beskyttelse, så sørg for, at du har handsker og ordentlige briller på.
2. Rengør konnektorerne. Når syren er fjernet, skal du fjerne stikkene for at give dem en god rengøring adskilt fra de andre komponenter. Du kan gøre dette ved at bruge sandpapir eller en stålbørste for at få opbygget snavs, snavs og snavs.
3. Brug vaseline. Før du sætter forbindelserne tilbage til deres korrekte positioner, skal du bruge noget vaseline for at give en tynd belægning. Vaselin skal hjælpe med at forhindre ophobning af syre, snavs og snavs i fremtiden.
Dårligt eller fladt batteri
Når problemet ligger i selve batteriet, kan det være en reel smerte. Ikke nok med det, men det kan også være en del dyrere at løse end en dårlig forbindelse . Generelt er den hurtigste måde at løse et batteriproblem på ved at starte det.
For langsigtet vedligeholdelse og pleje, tag et kig på dit batteri for at se, om nogle af følgende problemer finder sted.
Reparation af et dårligt eller fladt batteri
1. Tjek for en batterilækage. Før du forsøger at starte din rideplæneklipper, skal du kontrollere, om der er utætheder i eller omkring batteriet. Hvis det er et forseglet batteri, og der er mærkbar lækage, bliver du nødt til at udskifte batteriet helt. Det er dog typisk kun våde batterier, der lækker, så tjek elektrolytniveauet og fyld det op, hvis du har brug for det.
2. Øv sikkerhed. Sørg for at bære beskyttelsesudstyr, når du har med batterisyre at gøre. Det kan brænde dine øjne og hud, så brug handsker og beskyttelsesbriller. Hvis ophobningen af batterisyre er betydelig, bør batteriet udskiftes. Selvom det virker på kort sigt, kan du ikke være sikker på, at det holder meget længere.
3. Gå ikke i gang, når der er en lækage. Du bør ikke starte et batteri med for stor lækage. Udskift enheden, og sørg for, at batteriet har den rigtige størrelse. Sørg også for, at polerne er forbundet på det rigtige sted, da dette er et almindeligt problem.
Jump-start af plæneklipperen
1. 12-volts køretøjet . For at gøre det skal du bruge startkabler samt et 12-volts køretøj. De fleste biler, lastbiler og nogle hybridbiler derude vil have et almindeligt 12-volts batteri, så du kan bruge det; det er bare et spørgsmål om at finde det.
2. Se efter mærkaten for at identificere. Hvis du ikke er helt sikker på, hvad spændingen på et bestemt batteri er, burde der være et klistermærke et sted på kabinettet. Kig efter det klistermærke, før du går videre for at bekræfte, at det er af 12-volt sorten.
3. Spring er kortsigtet. Husk på, at tyvstart generelt er en kortsigtet løsning. Det kan få dig til at rulle lige da, men batteriet er stadig højst sandsynligt defekt og bør udskiftes før snarere end senere. Du kan bruge et batteritestværktøj til at kontrollere dit batteri, før du udskifter det.
Solenoid problem
En anden grund til, at din John Deere rideklipper muligvis klikker, men ikke starter, er på grund af solenoiden . Solenoiden er i det væsentlige et relæ: når nøglen drejes for at starte motoren, leverer batteriet spænding til tændingskontakten, som derefter giver spænding til solenoiden.
Solenoidens opgave er at forbinde batteriet med starteren og vende motoren, så længe nøglen holdes. Den kliklyd, du hører, er solenoiden, der forsøger at gøre sit arbejde ved at trække i ankeret. De kan fejle ret regelmæssigt og kræver udskiftning.
Fastgørelse af solenoiden
1. Find solenoiden. For de fleste rideklippere er magnetventilen placeret i en sort enhed, der er boltet i nærheden af motoren. Hvis ikke, er den boltet i nærheden af batterirummet.
2. Efterse solenoiden. Se over solenoidens tilstand. Sørg for, at der ikke er visuelt slid eller revner i komponenten.
3. Test det af. Hvis solenoiden ser fin ud med det blotte øje, skal du prøve den. Du kan test solenoiden ved at dreje nøglen og lytte. Hvis klikket er vedvarende, er udskiftning af solenoiden det logiske svar.
Binding Start Motor
Gearhovedet, som er placeret i startmotoren, kan i sidste ende binde sig mod svinghjulet . Når det sker, låser motoren sammen med startmotoren. Når du drejer nøglen, kan dette være en væsentlig årsag til, at du hører kliklyden.
Fastgørelse af en bindende startmotor
1. Test problemet . Start med at dreje motoren med hånden mod uret. Afhængigt af din model kan motoren have et dæksel over svinghjulet. Hvis det gør det, så prøv at dreje krumtapakslen ved hjælp af en topnøgle på undersiden af selve motoren.
2. Spray noget WD40. Skulle dette frigøre motoren, er startmotoren synderen og bindingen er problemet. Du kan løse problemet ved at sprøjte en lille smule WD40 på startgearhovedet for at løsne det. Du kan prøve at få sugerøret fra WD40-beholderen ind i gearhovedet uden at skulle fjerne dækslet, hvis du er heldig.
3. Lad det tørre og prøv igen. Startere kan binde af en række forskellige årsager. Ud over årsagen nævnt ovenfor, kan det skyldes et slidt gearhoved, slidte lejer eller endda en løs eller forkert justeret startmotor.
Overdreven ventilvippe
Hver forbrændingsmotor har ventiler i sig, der åbner og lukker i rækkefølge . Indløbsventilen er det, der tillader en blanding af luft og brændstof ind i motoren, lukker og forsegler derefter forbrændingskammeret. Så er der et kraftslag, hvor udstødningsventilen åbner og udskiller alle de brugte gasser.
Overdreven lash er et meget præcist mellemrum mellem vippearmen og ventilspidsen. Når motoren slides, bliver mellemrummet større og større og skal justeres. Tjek din brugermanual; udstødnings- og indløbsventilen vil sandsynligvis bestå af forskellige specifikationer.
Hvordan virker ventilvippen?
Når ventilspillet er korrekt indstillet, åbnes motoren, ventilerne åbnes, og cylindertrykket udløses. Det er det, der gør det muligt for motoren at dreje rundt med den nødvendige hastighed til at skabe en gnist, der er stærk nok til at starte motoren.
Når som helst ventilvippen kommer til at være ude af spec, vil ventilen åbne for sent. Det betyder, at trykket i cylinderen bliver for stort til at overvinde, og du vil høre den kliklyd, der er blevet alt for velkendt.
Afsluttende tanker
Med lidt grundlæggende viden og noget fejlfinding kan de fleste problemer med din plæneklipper i sagens natur løses. Når du er i tvivl, kan en certificeret tekniker håndtere de mere vanskelige problemer og få din John Deere til at køre igen.
